Mark Webber | 1 – 1:20.981 (Q3)
”Det var en bra session. Det var uppenbart inför kvalet att vi skulle ha lite marginal och skulle slåss för pole mellan oss idag. Man kan aldrig underskatta dessa killar dock. Vi tog oss igenom Q1 med första setet hårda däck, vilket var bra,  och sedan under den kritiska delen av kvalet – Q3 – var det bara att få till varvet. Varvet var ganska bra och jag bad bara att mitt nummer skulle vara i topp när jag korsade linjen. Det var ett bra varv, en bra kamp med Seb och idag var det min dag. ”

Sebastian Vettel | 2 – 1:21.181 (Q3)
”Vi kan inte prata om besvikelse, i slutet av dagen tog vi ett bra steg framåt”. Barcelona är en plats dit alla tar med sig nya delar och det är här man tar reda på om allt fungerar. Jag tycker vi tog ett stag, så gjorde även de andra, men det verkar som att vi gillar den här banan och vår bil känns bekväm här. Ser man till kvalet, jag kom inte riktigt in i rytmen direkt, så det var inte det smidigaste försöket men jag klarade det på prime däcken. I Q2 var jag mycket mer nöjd på den mjukare blandningen, men tyvärr förlorade jag lite för mycket i sista kvalet delen och var inte riktigt nöjd med mitt varv. Mark gjorde ett bra varv och ett bättre jobb idag. Vi får se imorgon, det är ett långt lopp och vi sparade ett set däck.  Jag tror vi fått ordning på KERS till loppet, killarna kämpar hårt och vi har bevisat att bilen blivit snabbare, så hatten av till aero killarna på fabriken och alla andra där. Vi jobbar hårt med KERS. Jag hade det inte i Q2 eller Q3 idag, men jag är säker på att vi kommer ha igång det för loppet imorgon.”

McLaren

Lewis Hamilton | 3 – 1:21.961 (Q3)
”Red Bull såg väldigt starka ut, men jag ska göra allt jag kan för att komma före åtminstone en av dem – om inte båda – i starten. Jag hoppas jag kan attackera imorogn. När man startar på den rena sidan har man automatiskt en mycket bättre chans att få en bra start, och i år har jag normalt varit på den smutsiga sidan av startfältet, så morgondagen är lite av en bonus för mig. Tredje plats i startfältet är faktiskt en perfekt position, eftersom om man får en bra start kan man slipstreama förbi de framför. Jag siktar på P1 in i första kurvan! Det brukar inte gå så, men så länge jag inte går bakåt så är jag nöjd.  När man försöker få ut varje droppe ur bilen kan man ibland låsa framdäcken, och det är precis vad som hände under mitt sista varv. Medan flatspotten på vänster fram inte ser perfekt ut, kan vi hantera det genom att balansera om däcken, så det blir bra. Vi har definitivt gjort förbättringar den här helgen. Vi ska fortsätta kämpa, vi ger inte upp och med DRS borde vi få se bra racing imorgon.”

Jenson Button | 5 – 1:21.996 (Q3)
”Jag tycker det var ett bra varv, så jag är nöjd med det. Min bil blev bättre och bättre genom sessionen – jag var bara trehundradelar långsammare än Lewis. Jag hade lite otur att jag inte blev trea, sedan tog Fernando oss också, så ni ser hur jämt det är där ute. En stor positiv sak är att, som Lewis, startar jag från den rena sidan. En annan är att, som Lewis också, jag har ett set option (mjuka) däck som bara använts ett varv och ett set som är helt nya – det kommer vara viktigt imorgon. Att ha däcken i bra kondition gör en så stor skillnad, så jag tycker det ser bra ut för oss. Det är en stor skillnad på option och prime däcken här, så det kommer bli lite olika strategier imorgon. Vi ska titta på strategin ikväll och jag är säker på att vi kan få det hårda däcket att fungera för oss också.”

Ferrari

Fernando Alonso | 4 – 1:21.964 (Q3)
””Jag gjorde ett perfekt varv. Jag gissar på att om jag skulle försöka det igen tjugo gånger, så skulle jag inte kunna göra det bättre. När man ett gör ett sådant varv är det svårt att förklara det med ord vad man känner, att hela tiden vara på gränsen, i varje kurva är verkligen en speciell känsla för en förare. Jag är väldigt nöjd med det här resultatet, därför att vi inte tagit oss till andra startraden den här säsongen än. Visst, pole position är fortfarande en lång väg bort. Idag igen, var Red Bull utom räckhåll och vi måste jobba hårt hårt för att försöka ta ikapp. Imorse gjorde vi lite förändringar i inställningarna som inte gav de resultat vi hade hoppats, vilket också berodde på att bland annat vinden byt riktning. Vi gick tillbaka till det vi hade innan inför kvalet och det var direkt bättre. Generellt har vi tagit ett steg framåt när det gäller prestanda, tack vare uppdateringarna vi har här. Hittills, har vi gått bättre i racen än i kvalet, så jag tror vi kan vara med och slåss om pallplatser. Det kommer blir tufft i starten eftersom McLaren kommer alltid iväg bra från linjen och sedan har de ett set nya däck fler än vi.”

Felipe Massa | 8 – 1:22.888 (Q3)
”Det här var definitivt inte kvalprestationen vi förväntade oss, men vi har kämpat med balansen i bilen hela helgen. Vi hade behövt vara perfekta idag för att starta lite högre upp och så var inte fallet. Vi får hoppas att bilen, på fulltank, fungerar lite bättre och så får vi se om vi kan få ett bra resultat. På en bana som denna är det inte lätt att ta hand om däcken eller att hitta rätt strategi. I Q2 bestämde vi oss för att stanna i garaget, med risken att inte ta oss längre, eftersom det inte hade varit mycket mening med att gå vidare till Q3 utan några nya däck. Utgången blev okej, även om vi hade hoppats att göra ett bättre jobb av denna möjlighet. Det är tydligt att vi lider mer än de andra på de hårda däcken. Omkörning? Vi kommer definitivt se mer än tidigare på den här banan och det kommer främst bero på däckslitaget.”

Mercedes

Nico Rosberg | 7 – 1:22.599 (Q3)
”Med fokus på race fart den här helgen, var det förväntat att vi skulle lida lite i kvalet. Men jag är inte så besviken med sjunde plats då vi borde vara starka under racet imorgon, och jag tror jag kan sikta på bättre än i Istanbul. Jag har ett set nya däck kvar vilket är bra för oss, och jag hoppas vi kan klättra med rätt strategi.”

Michael Schumacher | 10 – ingen tid (Q3)
”Tyvärr i Q3, fungerade inte mitt KERS system men vi reagerade på bästa möjliga sätt. Vi tog beslutet att gå ut på prime däcken för att kunna reagera ifall de andra gjorde samma sak. Eftersom ingen gjorde det kom vi in igen utan att sätta en tid, så nu kan vi välja strategi för imorgon. Jag ska helt klart försöka få en av de bra startar som jag haft senaste tiden, ta några positioner direkt i starten och ta det därifrån. Med DRS och KERS, är omkörning möjligt i Barcelona, så det blir viktigt att använda däcken ordentligt, och jag har ett set färska däck kvar. Jag ska definitivt försöka göra det bästa av det.”

Säsongens femte race, Spaniens GP, närmar sig och kände att det var dags att gå igenom lite av de nyheter och skvaller som hänt senaste tiden. Det har varit lite sparsamt (minst sagt) med poster senaste tiden, mest på grund av tidsbrist, den stora baksidan av att driva en sådan här sajt ideellt – på sin fritid. Men vi har fått lite hjälp bakom kulisserna nu, så snart kanske vi kan bjuda på lite av all den information och delar som tidigare lovats, som förar/stall profiler osv.
Men vi söker och tar gärna emot fler som vill skriva & hjälpa, intresserad?? Maila till kontakt@formelracing.se

Fernando Alonso förlänger med Ferrari

Det meddelades från Italienarna idag att man förlängt kontraktet med Fernando Alonso fram till och med säsongen 2016. Den tvåfaldiga världsmästaren ser ut att avsluta sin karriär med Scuderia stallet om ett halvt decennium.

”Jag är väldigt glad över att ha skrivit det här kontraktet. Jag kände mig genast bekväm hos Ferrari och det känns nu som en andra familj. Jag har total tillit i de män och kvinnor som arbetar på Maranello och i dem som leder dem. Det är därför naturligt för mig att förlänga min relation på detta sätt, med ett stall där jag utan tvekan kommer att avsluta min Formel Ett karriär en dag.” – Fernando Alonso

Spanjoren har under 23 lopp med stallet hittills tagit två polepositioner, vunnit fem lopp och tagit elva pallplatser för totalt 293 mästerskapspoäng. Den här säsongen har han tagit 41 poäng på fyra lopp med en tredje plats som bäst.

Även Alonsos stallkamrat  Felipe Massa verkar bli kvar med stallet, åtminstone för nästa säsong. I en intervju med CNN hade Ferrari presidenten Montezemolo följande att säga på frågan om Massas framtid är säker:
”Ja. Ja. Han har kontrakt med oss för det här året och för näste år. SÅ absolut ja, ingen tvekan om det.”

Indiens GP flyttas till fördel för Bahrain?

Sista besluts datum för Bahrain kom, gick och förlängdes. Det senaste inom ämnet är att man skulle flytta Indiens GP till den 4:e December och lägga in Bahrain på dess plats innan Abu Dhabi.
Det betyder att säsongen skulle förlängas en vecka, ett slutligt beslut i ämnet förväntas innan den 3:e Juni.

Enligt nuvarande kalender avslutas säsongen den 27 November i Brasilien. Vad tycker du om att man stoppar in Bahrain och förlänger säsongen en vecka? –> diskutera i kommentarerna

F1 försäljning, nytt hot för utbrytarserie.

Ingen av er har troligtvis missat att mediaföretaget Newscorp och Exxor ska ha varit intresserade av att köpa upp rättigheterna till Formel 1 från nuvarande ägaren CVC. De flesta har skrivit lite olika versioner om hur det ligger till med denna historia. Vissa hävdar att de redan gjort ett bud medan andra att de funderar på att göra ett och alltså undersöker möjligheterna till detta.
Som vi har förstått från de som är insatta och kan saker är att de inte har gjort något bud, men har sagt sig vara intresserade att se om det skulle vara möjligt. Det finns det väldigt många hinder för ett uppköp av F1 för Newscorp, även om CVC skulle godkänna ett möjligt bud från mediamogulerna. Det är en annan artikel för sig men för den intresserade kan jag rekommendera Pitpass.com artiklar i ämnet, även om de är lite väl kaxiga mot andre medier.

Sedan har det ju såklart dykt upp hot om en utbrytarserie än en gång från vissa (läs: Ferrari) när det snart är dags att skriva nytt Concorde Avtal. Efter Turkiets GP hade Ferrari bossen följande att säga om framtiden för F1:
”Vi kan förnya med CVC, eller teoretiskt – som basket lagen gjorde så framgångsrikt i USA, vi skapar vårt eget bolag som NBA för att driva loppen, TV-rättigheterna osv eller tredje alternativet – vi hittar en annan partner.”

Ferrari har redan börjat få kritik från vissa håll, som tycker att de borde koncentrera sig mer på racingen istället för att konstant föra ett politiskt krig mot F1, FIA och andra ledare av sporten.
Detta är knappast sista gången vi får höra om detta de kommande säsongerna, och det ska bli spännande att se vad mer vissa kan hitta på för att försöka få till ett bättre Concorde Avtal och i slutändan mer (reklam-)pengar från de som styr.

Adrian Sutil stäms för miljonbelopp

Veckans tråkiga nyhet involverar Force Indias förare Adrian Sutil. Det var efter Kinas GP ca en månad sedan som Sutil ska ha hamnat i bråk på en nattklubb och under allt tumult ha skadat Eric Lux, en av Genii Capitals ägare, som äger Lotus Renault GP stallet. Det hela är lite oklart, och hölls tyst ganska väl måste jag säga, men enligt rapporter ska Sutil skärt Lux i nacken med ett sönderslaget glas, vilket krävde ett tjugotal stygn.

Adrian Sutil sägs ha försökt få kontakt med Eric Lux de senaste veckorna för att be om ursäkt för händelsen men utan resultat. Och nu meddelar Lux advokater att de bestämt sig för att lämna in en anmälen mot Sutil för misshandel och grovt vållande till kroppsskada, vilket kan leda till en $14 miljoners skadestånds krav.
Det kan även leda till att Sutil blir avstängd från F1 tills förhandlingarna är över, FIA har hårda krav och regler när det kommer till Superlicenserna. Vi bevakar situationen och återkommer när mer fakta kommit fram.

Mark Webber - ”Vi ser ok ut, men det är tidigare dager under race helgen. Vi fick lite körning i torrt väder och bilen gick bra.  Den var tillförlitlig, vilket alltid är en trevlig bonus. Vi kunde testa alla däcken, inklusive det nya som Pirelli tog med sig hit. Det är väldigt varmt. Vi måste kika på informationen vi fick idag, men hittills ser det bra ut för oss.”

Sebastian Vettel - ”Vi körde ganska många varv imorse på grund av de extra däcken, och i eftermiddags gjorde vi mer eller mindre det som var planerat. Vi hade inga stora problem, men fick kört många kilometer och tog in mycket information. Däckslitaget är självklart annorlunda än i Melbourne. Jag tror det är likadant för alla, åtminstone är det för oss. Vi får se var vi är imorgon.”

McLaren

Jenson Button - ”Eftermiddagens session var mycket bättre än imorse. Saker var lite svåra under FP1, efter Melbourne valde vi att gå i en viss riktning för att lösa de problem vi hade under första loppet, men banan är väldigt annorlunda här. Så vi fick backa med några av förändringarna, och allt presterar bättre nu. Men det verkar, faktiskt, som att alla led av dåligt grepp bak i bilen idag. Däcken känns väldigt annorlunda jämfört med de vi hade i Melbourne. Det var väldigt knepigt, men det var det vi såg under vintertesterna, så vi har bra erfarenhet med det. Vi vet inte vilka bränsle mängder de andra körde, såklart. Vad som är viktigt dock är att vi ändra många saker på bilen och de var alla positiva steg. Det känns som att vi hittade en bra riktning, och förhoppningsvis kommer det mer.”

Lewis Hamilton - ”Dagen har varit intressant. Vi verkar vara hyfsat nära toppen av tiderna, och jag tycker vi har gjort positiva steg med bilens inställningar. Vi måste fortfarande hitta lite tid, men det har varit en konstruktiv dag. Banförhållanden är väldigt annorlunda jämfört med de kalla förhållanden vi upplevde i Australien, så däcken håller inte lika länge. Vi kanske får se ett tre-stopps race på söndag. Jag tror att samlingen team längst fram tätnar, så det kan bli ett bra race. Jag hoppas också att vi är närmare fronten än vi var senast, men vi får vänta och se.”

Mercedes GP

Michael Schumacher - ”Vi hade en ganska bra första dag på banan här i Sepang. Vi tog definitivt ett steg i rätt riktning, vi var närmare vår nivå av prestanda från Barcelona än vi var i Melbourne, och jag är hoppfull om att det kommer mer. Vi hade två typiska fredags sessioner, provade en massa saker för framtida utveckling, och det verkar som att vi kan göra fler förbättringar. Idag fungerade vår aerodynamik och KERS system väldigt bra, och jag ser framemot mer som kommer under de kommande två dagarna.”

Nico Rosberg - ”Det var en produktiv dag för oss idag. Vi gjorde framsteg med våra inställningar jämfört med förra racet och teamet jobbade väl. Det finns fortfarande frågor vi måste lösa, men jag tycker vi är lite närmare vår fart. Jag ser nu framemot kvalet och vi ska försöka ta ett steg till framåt imorgon.”

Ferrari

Felipe Massa - ”Det är logiskt att jag hade förväntat mig och hoppats på att vara snabbare, speciellt i jämförelse med de två stallen som är klart före. Vi får se vad vi kan göra under kvällen och imorgon för att förbättra bilen. Det finns inte mycket grepp och nedbrytningen av däcken är väldigt hög och, som man såg under sista delen av andra sessionen, när alla troligtvis körde högre bränslemängder, var inte vi de enda med problem. Om loppet körs under torra förhållanden, kommer det bli väldigt svårt att välja rätt strategi. De mjuka däcken fungerar bättre, de ger mycket mer grepp och är mycket snabbare, även om de bryts ner väldigt mycket. De hårda verkar vara långsammare och verkar lite mer konsekvent, men de håller inte så mycket längre än de andra. Vi måste vara förberedda på allt den här helgen. De senaste dagarna har vi märkt att den tiden kvalet är och när loppet ska starta regnar det. Om det är fallet även de kommande två dagar så kan vad som helst hända.”

Fernando Alonso - ”Med tanke på hur dagen gick ser det ut att bli en svår helg, men vi ska göra allt vi kan för att komma nära de snabbaste. Idag, gick saker inte bra och vi hade problem att hitta en bra balans på bilen, så ikväll måste vi titta på hur vi kan förbättra. På en bana som den här, med så skiftande väder och med däck slitaget som det är, är det många faktorer som kommer spela roll för topplaceringarna och att bara vara snabbaste kommer inte vara nog. Imorse gjorde vi mycket jobb med aerodynamiken för att förstå vad som inte hade fungerat som vi förväntat oss i Australien, men även om vi hade varit snabbast i Melbourne hade det funnits arbete att göra. Det här är bara början på säsongen; vi är inte snabba nog att slåss om att vinna eller poleposition, men det betyder inte att vi måste kasta in handduken. Istället måste vi öka vår insats för att snabbt minska gapet som separera os från de som gjort ett bättre jobb än oss.”

Renault

Nick Heidfeld – ”På grund av problemen i morse kunde vi inte köra mycket alls idag. Vi var därför tvungna att prioritera vad vi gjorde under eftermiddagen och vi kände att det var bäst att göra en längre körning på de mjukare däcken. Även om vi inte körde många varv, fick lite bra data och lärde oss några saker, särskilt om den höga nedbrytningshastigheten av det mjukare däcket. Med tanke på att vi inte gjorde jobb med inställningar idag, är det ganska uppmuntrande att jag var bland topp tio båda sessionerna. Nu måste vi koncentrera oss på att göra framsteg under sista träningen i morgon bitti.”

Vitaly Petrov – ”Det var inte den bästa dagen. Problemet under morgonen var en stor överraskning och vi valde att inte köra förrän slutet av eftermiddagen efter att vi förstått saker ordentligt. När jag väl kom ut kändes bilen okej, men tiden vi hade var begränsad och vi lyckades inte göra nått jobb med inställningarna. Som vi förväntade oss slits däcken snabbt här, speciellt det mjukare däcket, men de hade definitivt mer grepp och var några sekunder snabbare än det hårda. Men, imorgon är en ny dag och jag tror fortfarande att vi kan ha en bra helg.”