Sebastien Buemi | 11 – 1:23.231 (Q2)
”Jag är väldigt glad med elfte plats.Vi kom före Sauber och Force India bilarna och med tanke på att jag kommer få några planerade uppgraderingar till nästa race, så är det ett bra tecken inför Monaco. Till det har vi även sparat ett set nya mjuka däck för loppet eftersom vi beslutade att inte göra ett andra försök i Q2, så just nu ser det mesta bra ut. På vissa sätt är det bättre att vara elfte än tionde, eftersom om jag hade tagit mig till Q3, hade vi nog gått ut en gång till och använt ett set däck till, men såhär, är jag på den rena sidan av banan och med ett set extra däck.”

Jaime Alguersuari | 13 – 1:23.694 (Q2)
”Bilen fungerade bra på de snabba delarna av banan, men i de långsamma hade jag inte någon bra känsla för bilen, så vi måste titta på vår data för att se hur vi kan förbättra bilen i sektor tre för morgondagens race. Generellt är jag nöjd för stallet då resultatet för oss båda var bra och vi kan göra ett konkurrenskraftigt lopp. Vi kan förvänta oss ett tre-stopps-depåstrategi, eftersom Pirellis nya prime däck är hårdare än de varit förut. Jag ser framemot ett bra race på min hemmabana. ”

Sauber

Sergio Perez | 12 – 1:23.367 (Q2)
”Jag hade inga speciella problem under mitt sista, de var bara inte bra. Vara tolfte är inte dåligt och jag är väldigt positiv för loppet, men mitt försök med de nya däcken idag fungerade inte. Det var synd eftersom jag är väldigt nöjd med bilen och det är viktigt för loppet imorgon. Jämfört med imorse har vi en del förändringar i inställningarna och de har fungerat.”

Kamui Kobayashi | 14 – 1:23.702 (Q1 , ingen tid i Q2)
”Under mitt sista varv, när jag var på  nya mjuka däck, hade en Force India problem framför mig, han gjorde ett misstag i kurva tio och det var det för mig. Det var synd för vår nya aeropaket fungerar bra. Vi har gjort framsteg och bilens kändes definitivt bra nog för en plats i topp tio. Men, för loppet borde vi vara i en bra position och att handskas med de super hårda däcken kommer att bara svårt för alla.”

Team Lotus

Heikki Kovalainen | 15 – 1:25.403 (Q2)
”Detta är naturligtvis en fantastisk dag för Team Lotus och jag vill tacka alla här och de på fabriken för deras jobb med att ta oss till detta nästa steg i vår historia. Det finns mycket mer att komma från den här bilen och medan vi har presterat riktigt bra idag, kan vi se att vi kan fortsätta att utvecklas och ta kampen till bilarna omkring oss på merit. Med det jobb vi gjorde under natten och i FP3 känner jag att vi hittat en mycket bättre balans i de snabba kurvorna, och vi kan jobba mer på hur det känns i de långsammare kurvorna, där jag tror vi kan hitta ännu mer tid men för nu är det en bra känsla och sätter oss i en bra position för loppet imorgon.”

Jarno Trulli | 18 – 1:26.521 (Q1)
”Först vill jag gratulera hela teamet för att ha tagit Heikki till Q2. Det är en stor framgång för oss och ett tecken på vad som komma skall. Mitt kval bröts av vad som verkar vara ett elektriskt problem, vilket gjorde att jag fastnade i andra växel när jag var ute på mitt första försök. Men vi bytte ratt och jag kunde köra ett varv under de sista sekunderna som satte mig framför Rubens, så vi startar från 18:e och med den fart vi har i bilen under race förhållanden så tror jag att vi kan ha en bra eftermiddag.”

Malaysia har en mix av olika sorters kurvor. De första kurvorna är väldigt långsamma chikaner, sedan kurva fyra, genom fem, sex, sju och åtta är väldigt snabba och man behöver en riktigt bra balans där. Mot slutet av varvet är det sedan två riktigt svåra bromspunkter, kurvor där man svänger och bromsar in i kurvan. Jag tror det är kurva 11 och 13, båda högerkurvor. Man kan ta några djupare linjer där. Det är huvudpunkterna. Att ha rätt broms balans i de kurvorna är en av nycklarna till att få till en bra varvtid i Sepang.

Fysiskt är det en av de tuffaste loppen, kanske tillsammans med Singapore som också är väldigt svår. Det är något vi börjar förbereda direkt efter Australien. Jag anlände till Malaysia direkt efter Melbourne och började förbereda hydreringen och jobba med min dietist för att förbereda för själva loppet. Om man är väl förberedd är det inga problem. Jag ser framemot det – jag gillar att var i hettan och är inte distraherad av det alls.

Jarno Trulli

Jag är riktigt laddad för den här helgens race. Det är vårt hemma race och vi vill göra vårt bästa för att göra fansen stolta över oss. Det kommer finnas mycket stöd för oss på läktarna och efter att ha varit här en vecka har jag redan märkt att stödet ökat mycket sedan förra året, så vad som än händer blir det en bra helg för oss.

Jag har varit upptagen sedan jag kom och spenderade några dagar uppe på de Malaysiska bergen och tränade på cykel tillsammans med ett lokalt proffsgäng och det har gett mig en bra förberedelse för det som alltid är en tuff helg i bilen. Sepang är en väldigt utmanande bana. Den är teknisk och pressar förarna och bilen väldigt hårt men vi tror att paketet vi har kan hjälpa oss att ha en bra helg i Malaysia och jag ser verkligen framemot att se hur bilen reagerar på hettan. I en perfekt värld skulle vi kunna åstadkomma något fantastiskt framför våra hemma fans, men vi får se. Det är fortfarande tidiga dagar för oss, och trots att vi är klart närmare mittfältet än ett år sen, har vi fortfarande lite tid att ta igen så jag tror att vi är alla realistiska och jobbar väldigt hårt för att fortsätta röra oss framåt det här året.

Team Lotus var inte med och körde under första dagens tester i Valencia. De kommer istället att köra en privatdag under fredagen när alla andra har packat ihop. Mer bilder kommer alltså senare i veckan!