Formel1.nu » hungaroring

Mark Webber tar hem ännu en seger för Red Bull i Ungerns GP

chief_admin — Sun, 01 Aug 2010 14:00:31 +0000

Resultat från Ungerns GP 2010

Pos	No	Förare	Team	Varv	Tid	Start	Png
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	70	Vinnare	2	25
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	70	+17.8 sek	3	18
3	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	70	+19.2 sek	1	15
4	7	Felipe Massa	Ferrari	70	+27.4 sek	4	12
5	12	Vitaly Petrov	Renault	70	+73.1 sek	7	10
6	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	70	+76.7 sek	10	8
7	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	69	+1 Varv	9	6
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	69	+1 Varv	11	4
9	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	69	+1 Varv	23	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	69	+1 Varv	12	1
11	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	69	+1 Varv	14
12	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	69	+1 Varv	15
13	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	69	+1 Varv	16
14	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	67	+3 Varv	19
15	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	67	+3 Varv	20
16	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	67	+3 Varv	18
17	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	67	+3 Varv	22
18	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	66	+4 Varv	21
19	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	66	+4 Varv	24
Ret	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	23	+47 Varv	5
Ret	11	Robert Kubica	Renault	23	+47 Varv	8
Ret	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	15	+55 Varv	6
Ret	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	15	+55 Varv	13
Ret	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1	+69 Varv	17

Ungerns Grand Prix på Hungaroring direkt med F1start

chief_admin — Sun, 01 Aug 2010 10:35:05 +0000

Ungerns GP

Nyheter och kommentarer efter kvalet till Ungerns GP

chief_admin — Sat, 31 Jul 2010 18:22:03 +0000

Vi börjar med nyheterna… Kamui Kobayashi, Sauber, har blivit nerflyttad fem placeringar i starten på grund av att han körde mot rött i depån under kvalet. Straffet betyder att Kobayashi startar från 23:e rutan. Kommentar efter kvalet till Ungerns GP

Ferrari

Fernando Alonso – 3:e ”Jag är nöjd med mitt kval varv och prestandan i vår bil, då jag inte tror vi kunde uppnått bättre idag. Red Bull visade sig vara väldigt starka och luckan till dem är självklart lite överraskande. Med det sagt, måste vi fokusera på vårt jobb och försöka göra det bästa vi kan, med mål att ta en pallplats. Vi måste komma ihåg att ledarna i båda mästerskapen är bakom oss och vårt mål är att ta igen på deras poäng. Starten kommer bli väldigt viktig. Att starta på den rena sidan ger normalt en klar fördel här, men i år har vi sett bra starter från den smutsiga sidan och dåliga från den rena sidan. Det kommer bli viktigt att göra allt så bra som möjligt och sedan får vi se var vi ligger efter första varvet. Då kan vi också bestämma om vi ska ha ett aggressivt lopp eller hålla ställningarna. Banan är väldigt krävande för bilarna och förarna och man får inte förlora koncentrationen för en stund.” Felipe Massa – 4:e ”När man har en lucka på över en sekund till de framför i kvalet, finns det alltid något att tänka på. Sättet de får däcken att fungera på under första varvet är speciellt otroligt och deras aerodynamik hjälper dem så mycket i vissa kurvor, speciellt när man byter riktning ofta. Under racet kan situationen vara annorlunda, men det är tydligt att vi inte kan påstå vara snabbare på banan. Däremot, totalt sett, måste vi vara nöjda med resultatet därför att vi är före alla andra. Jag gjorde inget perfekt varv, med dessa däck måste du köra otroligt precist därför att man kan riskera att komma ur ideal linjen. Starten kommer bli väldigt viktig och, tyvärr, är jag på den smutsiga sidan av banan, får se vad vi kan göra. Loppet kommer bli väldigt långt och, som vanligt, allt kan hända. Vad jag kände idag, med tanke på det som hände ett år sen? Under kvalet tänkte jag inte på det en sekund, då jag hade för mycket att göra i bilen, men nu, kan jag berätta för dig att det är skönt att vara här efter att ha genomfört kvalet. Professor Robert Veres var med i garaget idag, en av läkarna som tog hand om mig när jag låg på AEK sjukhuset och jag är väldigt glad över att ha honom här med mig.”

Force India

Adrian Sutil – 13:e ”Jag är ganska nöjd med kval prestationen idag. Vi är väldigt nära topp tio, vilket vi inte trodde vi skulle vara efter imorse. Vi hade problem med att få de mjuka däcken att fungera igen och gick ut i kvalet utan att riktigt ha en klar bild av bilens prestanda, så 13:e position är ett bra resultat. Vi vet att det kommer bli tufft imorgon eftersom det är svårt att köra om här men vår race fart är bra. Vi ska försöka få en snabb start, använda strategi och depå stopp till att göra en skillnad och tjäna så många positioner som möjligt. Jag tror alltid att poäng är möjligt och kommer starta loppet ganska positiv efter dagens prestation.” Tonio Liuzzi – 16:e ”Vi hade lite problem med en drivaxel boot* imorse och körde inte med de mjuka däcken, så vi kom till kvalet utan att riktigt veta hur vi skulle prestera. Men balansen var väldigt lätt och vi såg bra ut i Q1, genom att sätta en bra tid ganska tidigt. Tyvärr hamnade jag i trafik under Q2 och fick inget rent varv, och förlorade sedan bakdelen i sista kurvan under mitt sista varv. Jag var mer än en halv sekund snabbare fram till dess, så vi kunde ha fått en mycket bättre start position. Q3 hade varit väldigt svår, men vi är helt klart inte i en position vi borde vara i. Det kommer vara svårt att överta imorgon men det finns alltid hopp och med var race fart är vi positiva om att åtminstone kunna ta några placeringar.” * drivaxel boot, är en komponent som stoppar fett från att läcka till drivaxeln.

HRT

Sakon Yamamoto – 24:e ”Jag är rätt nöjd med resultatet för stallet, som jobbade väldigt hårt och gav men en bra bil. Ban förhållandena har förändrats jämfört med träningen imorse och det var ganska halkigt. Det var ett ganska utmanande kval som resultat och jag kunde fått till ett bättre resultat, men förlorade tyvärr tid i sista sektorn under mitt snabba varv. Bortsett från det, kunde vi förbättra oss genom hela helgen och vi ser framemot loppet imorgon, vilket kommer bli ett långt race. Jag ska försöka koncentrera mig från start till slut och visa min bästa prestation.” Bruno Senna – 23:e ”Det var ett ganska frustrerande kval idag och vi hade potential att vara längre upp. Vi experimenterade med inställningar den här helgen eftersom vi försökte anpassa oss till de förändrande förhållandena på banan. Bilen var svår att köra i kvalet och vi måste ta en titta på all data och se vad vi kan göra för loppet imorgon.”

Lotus

Heikki Kovalainen – 20:e ”Jag tycker vi fick ur så mycket ur bilen vi kunde idag. Med tanke på tiden jag förlorade igår så kändes det som det maximala idag. Bilen kändes ok, och det är lättande att vi är där vi är eftersom jag var osäker på bilens balans idag, med tanke på att jag förlorade mesta av FP2. Vi är fortfarande i en ganska bra position för imorgon och vi kommer fokusera på starten och strategin, och se till att vi är före de andra nya stallen i loppet.” Jarno Trulli – 21:e ”Dagen var lite en av besvikelse. Det gick bra under första försöket men hamnade i trafik i sista sektorn och förlora ca 4 tiondelar, så vi fick ge upp det varvet, vilket var synd eftersom det såg bra ut. På andra försöket fungerade däcken inte lika bra som vi hade hoppats och det kostade mig en del tid. Men vi kommer göra vårt bästa imorgon och vill se båda bilarna över mållinjen.”

McLaren

Lewis Hamilton – 5:e ”Jag är glad med dagens resultat. Jag var lättad av att komma till Q3, det var knappt, och jag kände verkligen att jag fick ur varje droppe ur bilen. Så jag är nöjd med jobbet vi gjorde idag. Självklart måste vi jobba hårt imorgon igen, men med tanke på allt, det är en bra position för oss att starta ifrån imorgon. Det är från den rena sida av banan, vilket är positivt, och det är en lång väg ner till första kurvan. Så allt är möjligt. Som jag sa, jag är ganska nöjd. Vår bil är så bra den någonsin har varit på den här banan. Och vi kommer vara fokuserade till imorgon. Jag måste få en lika bra start som jag fått de senaste racen, utan problem, komma runt första kurvan och fortsätta framåt från det. Det skulle vara fantastiskt att ta några positioner i starten eftersom det är så svårt att köra om här. Men vi ska göra så gott vi kan. Jag är redo. Bring it on!” Jenson Button – 11:e ”I träningen imorse gick bilen ganska bra och jag kände mig rätt nöjd med den. Vi var fortfarande en bit från ledarna, men den totala prestandan var inte för dålig. I eftermiddag kände jag mig fortfarande ganska bra på de hårdare däcken och var sjunde snabbast i Q1. Men jag kunde helt enkelt inte hitta balansen med de mjukare däcken och fick inte nog med grepp. Det positiva är att jag startar från den rena sidan av banan. Normalt kan man tjäna en eller två positioner på det, och det kommer finnas nog med chanser in i första kurvan, som alltid är spännande här. Plus, jag har två nya set av däck för loppet imorgon. Så vi kan fortfarande åstadkomma mycket från 11:e, och jag ska göra mitt bästa för att ta några viktiga världsmästerskap poäng. Jag antar att man skulle kunna säga att vi måste bara vara modiga imorgon.”

Mercedes

Nico Rosberg – 6:e ”Jag är nöjd över att starta från sjätte idag eftersom vi inte trodde att vi skulle vara så långt fram idag, så det är en oväntad och trevlig överraskning. Det är oroande att vi är så långt från ledarna men vi fick ur allt vi kunde idag och jag är nöjd med vår prestation. Vi gjorde att bra jobb med inställningen av bilen vilket gjorde att vi kunde få ur det bästa ur den. Förhoppningsvis kan få en bra start och vårt mål är alltid att ta placeringar och ta poäng.” Michael Schumacher – 14:e ”Tydligen var kvalet inte idealt för oss idag. Efter gårdagens prestation, vi gick medvetet ut för en annorlunda set-up som skulle ge oss mer information om bilen och var mer inriktad för loppet. Det verkade vara rätt okej imorse men allt eftersom banan blev varmare till kvalet, gick det mot oss. Våra inställningar borde fungera bättre i loppet även om det inte blir lättare av att starta från 14:e startruta. Att starta från den smutsiga sidan hjälper inte direkt till heller, men jag ska självklart försöka än en gång att få en bra start imorgon. Och efter det får vi se hur loppet utvecklar sig.”

Red Bull

Sebastian Vettel – pole [1:a] ”Det var en väldigt bra dag för oss. Vi har varit bekväma hela helgen och jag tycker vi kunde förbättra under natten också. Jag sa till stallet på mitt invarv ‘Mark och jag kämpade hårt för att klara första och andra, men det här är er stund,njut av det – ni har byggt den här fantastiska bilen’. Den är ett nöje att köra och jag ser framemot imorgon. Det var en ganska svår session idag. Jag hade inget bra varv i Q2 på det mjukare däcket och kände mig inte 100%. Det finns inte mycket du kan göra på bilen mellan Q2 och Q3, bara små trimningar, men de fungerade ganska bra och jag hade stort självförtroende i Q3. Jag kunde gå ganska mycket snabbare, så det var ett bra steg. Jag är glad över att vara på pole, förhoppningsvis får vi en bra start och ett bra lopp imorgon.” Mark Webber – 2:e ”Sebastian gjorde ett bra jobb. Vi har utmanat varandra under mesta delen av helgen, men han fick ihop Q3 bra. Däcken är det gyllene här, du måste få dem precis rätt, förstå dem och sedan spika varvet, de kan vara ganska känsliga ibland. Vi får se hur vi går imorgon, det är ett långt race och jag är i en bra position för ta en del poäng. De första tre sekunderna i loppet kan vara avgörande och kan avgöra 70% av loppet.”

Renault

Vitaly Petrov – 7:e ”Jag tycker vi gjorde ett bra jobb idag och jag är väldigt glad över att starta sjua och före Robert eftersom ditt första mål är alltid att vara föra din stallkamrat. Vi visste att bilen skulle vara ganska bra här och jag har varit väldigt nöjd med balansen genom hela helgen. Men killarna framför är fortfarande väldigt starka och vi vet att vi måste fortsätta kämpa för att ta ikapp dem. Men till loppet imorgon, kommer det bli väldigt svårt att köra om och den enda chansen är egentligen i starten, men jag ska göra mitt bästa för att försöka passera lite folk och ta poäng.” Robert Kubica – 8:e ”Vi hoppades på att vara närmare toppen idag. Det såg bättre ut imorse under träningen, men i Q3 hade jag helt enkelt inte greppet och botten i marken en hel del, vilket var konstigt. Mitt varv i Q3 var väldigt långsamt, en halv sekund långsammare än den i Q2,men jag hade inte greppet helt enkelt. Till loppet kommer allt handla om första varvet och starten, så vi hoppas på en bra start och ta några positioner imorgon.”

Sauber

Pedro de la Rosa – 9:e ”Jag är nöjd med prestationen idag men, än viktigare, jag är väldigt stolt över stallet. Bilen var väldigt bra. Min position visar hur mycket framsteg killarna i Hinwill har gjort med bilen, speciellt med att göra den snabbare i långsamma kurvor. De bara fortsätter jobba hårt, och de har vänt på alltihop. Imorgon ska jag försöka undvika trubbel i starten och under första varvet, och ska sedan verkligen slåss för poäng.” Kamui Kobayashi – 18:e ”Jag är väldigt besviken. Vi har gjort mycket förändringar i inställningarna sedan vi kom hit, men jag är inte glad. Bilen känns konstig för mig, annorlunda mot vad jag är van vid, och jag har inget grepp. Så situationen var redan svår för mig och sedan var teamet över optimistiska med och skickade ut mig på de hårdare däcken under mitt andra försök i Q1. Jag tror att jag hade tagit mig till minst Q2 på det mjukare däcket. Men misstag händer. Jag körde tydligen mot rött i depån och missade att gå till FIA vägningen. Jag såg det inte helt enkelt.”

Toro Rosso

Sebastien Buemi – 15:e ”Jag skulle säga att bilen fungerade väl och balansan var ganska bra, även om jag inte kände mig så bekväm i bilen fram till nu. Jag startar åtminstone före min stallkamrat, efter att ha varit bakom honom mesta av helgen, vilket är varje förares första mål. Jag tror vårt största problem är fortfarande saknaden av downforce och fart, speciellt i andra sektorns kurviga parti. Jag tror det kommer bli ett långt och tufft lopp, där målet kommer att bli att försöka ta några placeringar i starten, därför att efter det kommer det bli väldigt svårt att överta andra bilar. Förra året var jag på den smutsiga sidan och gjorde en väldigt dålig start, så jag hoppas det blir en stor förbättring att vara på den rena sidan imorgon.” Jaime Alguersuari – 17:e ”Inte allt för dåligt idag och åtminstone för mig, jag var på gränsen av vad bilen klarade av. Vi hittade en bra set-up för Q1, men jag kanske hade lite för mycket framvinge i Q2 och bilen överstyrde för mycket. Mina varv tider var ganska lika och jag tycker det var det bästa jag kunde göra idag, även om jag hade förväntat mig lite mer av uppgraderingarna vi hade här. Och bara för att göra det klart, jag blev inte uppehållen av Schumacher.”

Virgin

Timo Glock – 19:e ”Vi har haft väldigt bra två dagar hittills och hela helgen har gått i rätt riktning. Stallet har gjort att riktigt bra jobb. Generellt har jag varit ganska nöjd med bilen och i kvalet förväntade jag mig att Lotus skulle vara föra oss på grund av att vi fortfarande haft lite problem med guppen. Mina två kval varv var väldigt bra och jag är riktigt nöjd med min prestation och stallets. En glad dag och jag hopas vi kan fortsätta med detta i loppet imorgon.” Lucas di Grassi – 22:e ”Vi hade ett väldigt bra FP3 imorse. Bilen kändes riktigt bra och vi hade lyckats förbättra den från igår. I kvalet körde jag brett under mitt första flygande varv och skadade golvet i bilen, vilket gjorde att jag förlorade massor med downforce och fart genom kvalet. Jag är fullt säker på att bilen kommer vara lika stark imorgon som den var i FP3.”

Williams

Nico Hulkenberg – 10:e ”Att nå till Q3 idag var bra eftersom alla är medvetna om hur tät fältet är bakom ledarna, men som alltid, det är mänskligt att känna att man kunde åstadkommit mer. Renault paret och De La Rosa var starka idag med endast några tiondelar mellan oss. Även om omkörning kommer bli svårt imorgon, vet vi att det kommer bli tuff konkurrens med formen i bilarna runt oss.” Rubens Barrichello - 12:e ”I Q1 var jag väldigt glad, bilen kändes perfekt och jag behövde bara ett försök och var ganska bekväm med att följa resten av sessionen från garaget. Sedan i Q2 hade jag massor med trafik på mitt ut varv och varvet var helt enkelt för långsamt, jag tror att däcket inte nådde tillräcklig temperatur. Däcken var inte bra och balansen fanns inte där och till sista försöket hade däcken gett upp.”

Sebastian Vettel tar överlägsen pole-position till Ungerns GP

chief_admin — Sat, 31 Jul 2010 13:01:34 +0000

Pos	No	Förare	Stall	Q1	Q2	Q3
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:20.417	1:19.573	1:18.773
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1:21.132	1:19.531	1:19.184
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:21.278	1:20.237	1:19.987
4	7	Felipe Massa	Ferrari	1:21.299	1:20.857	1:20.331
5	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:21.455	1:20.877	1:20.499
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:21.212	1:20.811	1:21.082
7	12	Vitaly Petrov	Renault	1:21.558	1:20.797	1:21.229
8	11	Robert Kubica	Renault	1:21.159	1:20.867	1:21.328
9	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:21.891	1:21.273	1:21.411
10	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:21.598	1:21.275	1:21.710
11	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:21.422	1:21.292
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:21.478	1:21.331
13	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:22.080	1:21.517
14	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:21.840	1:21.630
15	16	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:21.982	1:21.897
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:21.789	1:21.927
17	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:21.978	1:21.998
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:22.222
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:24.050
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:24.120
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:24.199
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:25.118
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1:26.391
24	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1:26.453

Läget inför F1 kvalet till Ungerns Grand Prix

chief_admin — Sat, 31 Jul 2010 11:00:27 +0000

Inför kvalet till Ungerns GP om ca en timme på Hungaroring, så har Red Bull än en gång ett hårt grepp om F1 helgen. Snabbast i sista träningen var Mark Webber, som rent ut sagt utklassade resten av fältet. Stallkamraten Sebastian Vettel var hela 0.468 sek efter Australiensaren, medan Fernando Alonsos Ferrari inte kom närmare än 1.150 sek. Ferrari paret Alonso-Massa har annars hängt med bra i Red Bulls fart denna helg och stallet har verkligen hittat formen inför sommar uppehållet. Om det är positivt eller negativt inför en tre veckors paus återstår att se. McLaren däremot verkar ha kommit in i en liten svacka, även om både Hamilton och Button var jämn snabba med resten av topp 10 gänget i FP3. Helgens överraskning hittills har varit Renaults ryska förare Vitaly Petrov, som varit med i topp varje träning den här helgen, (bortsett första träningen). Robert Kubica lyckades dock ta sig före sin stallkamrat i sista träningen, men med endast tre tiondelar. Sämst start till helgen av ‘mitt-stallen’ har Force India fått. Igår testade men en ny, större, diffuser på bilen men valde att plocka bort den till idag, men utan förbättring. 17 och 18 plats för förarna i sista träningen, nästan sekunden efter Toro Rosso’s närmast före bådar inte gott inför kvalet. Bra startposition är viktigt på Hungaroring men racet är långt, 70 varv ska köras och mycket kan hända på Monaco liknande banan. Och skulle vi ha turen att få se lite regndroppar, vilket har varit fallet under natten, kan loppet bli väldigt intressant, speciellt i mitt fältet. Red Bull har lett vägen hittills och verkar ha grepp om helgen, men vi ska inte räkna bort Ferrari (även om de inte kan ge stallorders till RB ). McLaren och Renault paren lurar också tätt bakom, och vi har sett Kubica och Hamilton göra mindre underverk och mer eller mindre galna anfall förut. Om en timme börjar kvalet, frågan nu är: Vettel eller Webber? Glöm inte lägga dina din tips i helgens F1-Tipset!!! stänger som vanligt innan kvalet börjar.

Presentation av Ungerns GP och Hungaroring

chief_admin — Thu, 29 Jul 2010 12:14:39 +0000

Fakta Hungaroring – Ungerns Grand Prix


Race datum: 30 Juli - 1 Aug 2010
Första F1 Grand Prixet: 1986
(lopp kördes i Ungern på redan på '30 & '60talet)

Antal varv:.. 70
Banans längd: 4.381km
Race längd:.. 306.630 km
Antal kurvor:. 14 (8 höger - 6 vänster)
Depå längd:... 360m
Depå förlust:  ~17sek

Top fart:..... 285 km/h (snitt: 195km/h | snitt i kruva: 138km/h)
Längsta sektion i fullgas: 750m (11s)
Däck slitage:. medium/high
Däck blandning: supersoft(grön markering)/medium(ingen markering)
Broms slitage: high
Downforce:.... väldigt hög
Fullgas:...... 58%
Växlingar/varv: 50
Varv rekord:......... 1:19.071 - M. Schumacher (2004)
Pole-position 2009:   1:21.569 - Fernando Alonso(Renault)
Vinnare 2009: Lewis Hamilton, McLaren
Snabbaste varv 2009:  1:21.931 - Mark Webber, Red Bull

Tips för F1-Tipset 2010

clock

Race:
Pole Tid
Snabbaste varv
Pole
Placering 1
Placering 2
Placering 3
Placering 4
Placering 5
Namn:
Epost:

för att kunna ändra dina tips innan deadline går ut – bli medlem!

Ungerns Grand Prix – Intressant fakta

Flera förare har multipla vinster på Hungaroring, Ungerns GP. På 24 lopp har Michael Schumacher vunnit 4 gånger, Ayrton Senna tre; Mika Häkkinen, Lewis Hamilton, Damon Hill, Nelson Piquet och Jacques Villeneuve har vunnit två gånger. De som vunnit en gång är: Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Thierry Boutsen, Jenson Button, Heikki Kovalainen, Nigel Mansell och Kimi Räikkönen.
Ungerska Ferenc Szisz (1873-1944) vann det första motorracing grand prixet någonsin, körandes en Renault, 26 Juni 1906 på Le Mans, Frankrike. Vid huvudingången till Hungaroring finns han avbildad på en staty i hans ära.
Zsolt Baumgartner är den enda Ungerska föraren som kört i Formel Ett till dagens datum. Under 2003-2004 körde han 20 GP’s med Minardi och Jordan. Han skaffade pengar för att kunna köra säsongen 2004, genom sin ”Zsolt Baumgartner Supporters’ Club” insamling. Han tog sitt enda mästerskapspoäng i USA’s GP 2004.
Jenson Button tog sin första vinst i karriären på Hungaroring i 2006 års Ungerns GP, det var hans 113:e F1 lopp. Det var också Hondas första vinst som egen konstruktör sedan de återvänt samma år. Dess tidigare vinster som konstruktör kom 1965 i Mexicos GP och Italiens GP 1967. Även Heikki Kovalainen tog sin första, och hittills enda, vinst i karriären på Hungaroring 2008.