Kobayashi låg på tionde plats efter kvalets slut utan en kvaltid i Q3. Japanen hade dock hunnit starta ett flygande varv, något som Michael Schumacher, Bruno Senna och Vitaly Petrov på platserna framför inte hade gjort.
Reglerna säger att en förare som har startat ett flygande varv skall rankas högre än de som inte har det eller inte har lämnat garaget. Och FIA beslutade därmed att flytta upp hemmaföraren, som nu startar bakom Alonso och bredvid Schumi.

Sebastien Buemi | 11 – 1:23.231 (Q2)
”Jag är väldigt glad med elfte plats.Vi kom före Sauber och Force India bilarna och med tanke på att jag kommer få några planerade uppgraderingar till nästa race, så är det ett bra tecken inför Monaco. Till det har vi även sparat ett set nya mjuka däck för loppet eftersom vi beslutade att inte göra ett andra försök i Q2, så just nu ser det mesta bra ut. På vissa sätt är det bättre att vara elfte än tionde, eftersom om jag hade tagit mig till Q3, hade vi nog gått ut en gång till och använt ett set däck till, men såhär, är jag på den rena sidan av banan och med ett set extra däck.”

Jaime Alguersuari | 13 – 1:23.694 (Q2)
”Bilen fungerade bra på de snabba delarna av banan, men i de långsamma hade jag inte någon bra känsla för bilen, så vi måste titta på vår data för att se hur vi kan förbättra bilen i sektor tre för morgondagens race. Generellt är jag nöjd för stallet då resultatet för oss båda var bra och vi kan göra ett konkurrenskraftigt lopp. Vi kan förvänta oss ett tre-stopps-depåstrategi, eftersom Pirellis nya prime däck är hårdare än de varit förut. Jag ser framemot ett bra race på min hemmabana. ”

Sauber

Sergio Perez | 12 – 1:23.367 (Q2)
”Jag hade inga speciella problem under mitt sista, de var bara inte bra. Vara tolfte är inte dåligt och jag är väldigt positiv för loppet, men mitt försök med de nya däcken idag fungerade inte. Det var synd eftersom jag är väldigt nöjd med bilen och det är viktigt för loppet imorgon. Jämfört med imorse har vi en del förändringar i inställningarna och de har fungerat.”

Kamui Kobayashi | 14 – 1:23.702 (Q1 , ingen tid i Q2)
”Under mitt sista varv, när jag var på  nya mjuka däck, hade en Force India problem framför mig, han gjorde ett misstag i kurva tio och det var det för mig. Det var synd för vår nya aeropaket fungerar bra. Vi har gjort framsteg och bilens kändes definitivt bra nog för en plats i topp tio. Men, för loppet borde vi vara i en bra position och att handskas med de super hårda däcken kommer att bara svårt för alla.”

Team Lotus

Heikki Kovalainen | 15 – 1:25.403 (Q2)
”Detta är naturligtvis en fantastisk dag för Team Lotus och jag vill tacka alla här och de på fabriken för deras jobb med att ta oss till detta nästa steg i vår historia. Det finns mycket mer att komma från den här bilen och medan vi har presterat riktigt bra idag, kan vi se att vi kan fortsätta att utvecklas och ta kampen till bilarna omkring oss på merit. Med det jobb vi gjorde under natten och i FP3 känner jag att vi hittat en mycket bättre balans i de snabba kurvorna, och vi kan jobba mer på hur det känns i de långsammare kurvorna, där jag tror vi kan hitta ännu mer tid men för nu är det en bra känsla och sätter oss i en bra position för loppet imorgon.”

Jarno Trulli | 18 – 1:26.521 (Q1)
”Först vill jag gratulera hela teamet för att ha tagit Heikki till Q2. Det är en stor framgång för oss och ett tecken på vad som komma skall. Mitt kval bröts av vad som verkar vara ett elektriskt problem, vilket gjorde att jag fastnade i andra växel när jag var ute på mitt första försök. Men vi bytte ratt och jag kunde köra ett varv under de sista sekunderna som satte mig framför Rubens, så vi startar från 18:e och med den fart vi har i bilen under race förhållanden så tror jag att vi kan ha en bra eftermiddag.”

Sauber har lämnat meddelande att de kan komma att lämna in en överklagan. Tekniske Chef James Key säger dock att han vill först göra en undersökning på fabriken hur något sådant här kunde hända. Mest troligt handlar det om en miss någonstans och ingenting som Sauber med meningen har gjort. Flera andra vingar som Sauber hade med sig till Australien som också testades efteråt var alla enligt reglerna.

”Vi visste ingenting om det här förrän efter loppet. Det är möjligen ett misstag, absolut inte avsiktligt, och definitivt inget att göra med F-Ducts eller något annat som kringgår reglerna. Det är inte heller prestandahöjande, eftersom det som händer ovanpå elementet är av underordnad betydelse.” – James Key

Deltagande förare:

Fernando Alonso Ferrari

Narain Kathikeyan HRT

Kamui Kobayashi Sauber

Pastor Maldonado Williams

Mark Webber RBR

Press konferens – Australiens GP

Q: En fråga till er alla till att börja med, era känslor om förberedelserna hittils. Hur tycker ni testerna har gått? Hur känns det inför det här racet?
Pastor,  din debut om några dagar, hur har dina förberedelser varit inför ditt första grand prix?
Pastor Maldonado:
For sure har det varit fanatiskt, speciellt försäsongen. Första gången med teamet för mig, jobba hårt, ser framemot första loppet speciellt. Det var inte så lätt, men ganska tufft, ganska svårt att anpassa mig själv till ett nytt team, ny bil, allting, nya regler men jag känner mig redo att köra racet och få igång mästerskapet.

Q: Narain, en lite svår fråga för dig egentligen.
Narain Karthikeyan: Ja, vi fick lite testning i den gamla bilen men den nya bilen, vi får vänta till imorgon då det blir första gången i den. En uppförsbacke men jag ska ta det som det kommer och se vad som händer.

Q: Har det varit svårt att komma tillbaka till Formel Ett för dig?
NK: Ja saker har förändrats väldigt mycket. Den gamla bilen var inte så dålig så förhoppningsvis anpassar jag mig snabbt, och det är planen. Jag har en bra stallkamrat i Tonio Liuzzi så det borde vara enkelt att få ett riktmärke och se var jag är.

Q: Mark, bilen verkar ha varit snabb och tillförlitlig hittills.
Mark Webber: Yeah vi har haft en ganska smidig vinter. Det är lätt att man har lite spöken och små problem när det är ett helt nytt koncept, nya regler också så stallet har gjort att bra jobb med få ordning på dem såhär bra. Det finns alltid små saker här och där men generellt en smidig vinter. Både jag själv och teamet la in mycket jobb, även Seb för att göra det mesta av den begränsade testning vi har. Vi kunde inte riktigt uppnå den mängd kilometer som Ferrari gjorde. De gjorde ett bra jobb på den fronten men generellt sett gick allt bra för oss för att förstå alla nya regler. Lite regn här och var under testerna men i stort en bra vinter för oss och under de kommande veckorna för vi se var vi ligger prestandamässigt, så de första tre racen blir intressanta.

Q: Kamui, Sauber hade många röda flaggor, fler än någon annan. Tretton röda flaggor under testerna. Det är inte ett rekord antar jag ni ville ha, men bilen var också snabb i sista testet med Perez bakom ratten.
Kamui Kobayashi: Ja, jag tycker prestanda generellt var ganska okej. I början hade vi ganska många problem i bilen men jag tror vintertesterna  gick ganska bra eftersom vi hade så många problem. Förra året hade vi inga problem under vintertesterna men sedan hade vi massor under säsongen. Jag tycker det är ett gott tecken. Hoppas jag. Alla tester gick ganska bra, speciellt de sista testerna i Barcelona så jag tycker vi ser ganska bra ut. Vi slåss inte i toppen, men ta poäng som förra året. Jag tror det var nog för oss. Vi har en ny stallkamrat som fungerar ganska bra, jag är väldigt glad. Väldigt svår situation med däcken men jag tror fortfarande vi kan förbättra mycket.

Q: Fernando, dina förberedelser. Mer körning än något annat stall.
Fernando Alonso: Ja, det gick okej för oss. Vintern har gått smidigt för oss också utan några större problem, alltid en ny utmaning när reglerna förändras så man måste anpassa bilen för de nya reglerna. Det finns många saker att testa och många saker att lära sig om de nya sakerna men jag tror vi fick kört tillräckligt många kilometer för att mer eller mindre förstå allt som introducerats i år. Till slut är det race, det har varit många månader sedan sista loppet förra året. Även de 15 extra dagarna eftersom Bahrain ställdes in har inte varit det bästa, så äntligen ska vi tävla igen och vi är väldigt glada att vara här.

Q: En till fråga till er alla. Era förväntningar det här året.
Fernando, Presidenten har satt ribban ganska högt för Ferrari, eller?
FA: Jag tror att om du kör för Ferrari så finns det inget annat mål än att slåss om Världsmästerskapet. Jag tror det är Ferraris historia, styrkan hos Ferrari också och jag jag tror det här teamet och denna historia omkring oss handlar om passion, om motorracing och om att vinna så det är vårt mål, det är vårt mål för 2011 kampanjen, försöka slåss för Världsmästerskapet. I slutet kan du vinna, du kan förlora. Det beror på hur konkurrenskraftig du är. Det beror på många andra faktorer också, men vi måste vara där och jag är säker på att vi kommer vara det till sista stund.

Q: Kamui, du leder stallet tillsammans med en nykomling så det är ett stort ansvar på dina axlar när säsongen börjar. Vilka är dina mål?
KK: Jag tror det är en väldigt annorlunda situation för mig själv. Jag har mycket ansvar, men jag tror det är så vi måste vara. Okej, vi har mycket press, andra året med Sauber, en väldigt svår vinter på grund av alla problem. Till slut hittade vi ganska bra fart så jag är glad och nu börjar vi racingen. Målet är att ta poäng. Men vi vet att vi inte är något toppstall. Om vi kan ta poäng, är det ett bra mål för oss.

Q: Tror du att ni kan vara det bästa stallet i mittfältet?
KK: Ja, vi måste försöka. Vi är ganska självsäkra så vi får se.

Q: Mark?
MW: Vi är bara ett drycks företag men vi hade en ganska bra säsong förra året till slut så förhoppningsvis kan vi bygga vidare på det. Vi har några sensationella rivaler, som Fernando nämnde. De röda grabbarna är ett fenomenalt stall, fenomenal historia och det är vad ger oss stora belöningar att komma ut och tävla mot de killarna. Stallet har agt ribban högt igen vad gäller sikta på mästerskapen. Båda skulle vara trevligt men igen, som vi såg förra året, om det går till slutet kan det gå hur som helst. Det är målet för vårt team.

Q: Narain?
NK: Bilen konstruerades väldigt sent och vi har några smarta personer i stallet, Geoff Willis är huvudpersonen bakom bilens nya design, så allt eftersom säsongen går och vi får uppdateringar borde vi kunna vara i en hyfsad position. Det är lätt att sitta här och säga att vi vill vara bäst av de nya stallen men Lotus har tagit ett stort steg framåt. Hur som helst vi tar dagen som den kommer och det är ett viktigt år för mig med Indiens Grand Prix. Som du vet kommer motorsport i Indien att växa ganska mycket. Jag ser framemot det så förhoppningsvis kommer vi ha ett rimligt år.

Q: Pastor, din första grand prix säsong. Vad förväntar du dig?
PM: Att avsluta loppen först av allt. Att få ut det maximala ur bilen, for sure, att ta poäng. Jag tror vi har potentialen att vara med där och förbättra oss race-för-race under säsongens lopp. Jag är ganska självsäker, också på grund av att min stallkamrat r så erfaren, så snabb, så jag tror att vi kan förbättra oss tillsammans under mästerskapet.

Q: Till slut, till er alla, era tankar om racet i sig. Pastor har du varit runt banan än? Vad har du sett hittills?
PM: Det är bra, en fantastisk bana. Jag älskar Melbourne. Jag tror jag kommer njuta av min helg här.

Q: Har du kört några varv i simulatorn eller annat?
PM: Ja, visst.

Q: Du känner till den ganska bra redan?
PM: Ja, jag är redo.

Q: Narain, du har varit här förut såklart?
NK: Ja, jag har varit här förut. Bra minnen, jag gillar banan och förhoppningsvis kommer vi i mål. Först kvalet och kommer i mål i racet, vi får se.

Q: du kvalade som 12:e 2005. Det kommer bli svårt att slå?
NK: Ja, jag tror for sure att det kommer bli svårt att slå. Bridgestone däcken det året fungerade riktigt bra och det vad blött och fuktigt och allt så vi fick in ett varv. I år blir det svårt for sure.

Q: Mark, alltid enorma förväntningar.
MW: Ja, jag är glad över att ha ett hemma race. Vi har flera förare på fältet som har ett hemma race. Det är alltid en bra atmosfär vare sig det är i Brasilien eller Spanien eller England med Jenson och Lewis. Glad över att var här. Det är alltid ett bra evenemang när det gäller racet, det är lite oförutsägbart, alltid en säkerhetsbil här och där så ser framemot det.

Q: Främre raden förra året men en femte plats är fortfarande bästa placeringen.
MW: Ja, jag ska försöka förbättra det.

Q: Extraordinärt nog har din stallkamrat aldrig fått se den rutiga flaggan här.
MW: Ibland finns det bara banor eller hur. Jag tror Rubens statistik i Brasilien är ganska mörk. Vissa banor är så för förare så förhoppningsvis får vi en bra helg och kan få ett bra resultat här.

Q: Kamui, kan du förbättra på förra året?
KK: Jag tror det. Körde inte så långt förra året eftersom jag fick en skadad framvinge efter fem kurvor. I år hoppas vi att vi kan få se målflaggan. Jag känner till banan väldigt bra, jag älskar banan, det är en riktigt bra bana så vi får se. Men med de nya Pirelli däcken var jag inte hur det kommer gå eftersom det är en annan typ av asfalt. Det kommer bli väldigt tufft men jag tycker det är en väldigt spännande plats här.

Q: Fernando, en vinst och en andra plats och du har aldrig brutit under nio lopp. Det måste vara ett ganska bra resultat.
FA: Ja, jag älskar platsen. Jag älskar Melbourne, men inte bara banan. Jag tycker atmosfären runt grand prixen är fantastisk. Alla människorna här njuter av hela helgen, inte bara loppet då det är fler evenemang runt racet på söndagen. De njuter från fredag framåt och så gör även vi. Självklart är det första racet för säsongen alltid väldigt spännande, alltid lite konstiga lopp med folk som bryter, säkerhetsbilar som Mark sa. Ibland är det ett överlevnads lopp på ett sätt, mästerskapets första race. Vi ska försöka göra vårt bästa, förhoppningsvis ta poäng och starta säsongen på ett bra sätt och med en väldigt bra atmosfär.